粘贴碳纤维加固技术是一种新型的桥梁加固改造技术。碳纤维是用抗拉强度极高的碳纤维经环氧树脂预浸而成的结构增强复合片材。将它用环氧树脂作为粘结剂，沿受力方向或垂直于裂缝方向粘贴在受损构件上，粘贴剂作为它们之间的剪力连接媒介，形成新的复合体，使增强贴片与原有的钢筋共同受力，增大了结构抗拉或抗剪能力，有效地提高结构的强度、刚度、抗裂性和延性，控制裂缝和挠度的继续发展。

由于碳纤维是一种高新技术材料，运用于土木工程领域中的时间还比较短，实测数据非常少，但碳纤维原材料本身具有极好的耐久性能。日本有关碳纤维布及其复合材料的耐久性试验结果和有关试验研究也证明，在弱酸环境中，在一定的冻融循环次数、一定的干湿交替作用次数及一定光照时间后，在７０℃水中浸泡３０ｄ等条件下，碳纤维布与混凝土间的粘结性能降低很小，耐久性能很好。

我国目前在工程中采用的碳纤维片材材料及配套树脂类粘结材料以国外进口材料为主，国产产品较少，且产品的匀质性及低树脂含量等技术指标上还有差距。这样，进口的材料单价就显高，这往往影响技术的经济决策。

因此，除了应尽快采取先进技术及措施使国产产品提高质量外，在碳纤维片材加固技术应用中，应当更多从加固效果、耐久方面来考虑桥梁加固后正常运营效益与经济性。